С января 2018 года открылась новая страница в сфере сертификации – была отменена государственная система сертификации УкрСЕПРО. Фактически, это значит, что она стала не обязательной, а добровольной.

С одной стороны, это европейская практика - когда не государство, а рынок регулирует качество продукции. Такой подход позволяет производителю/представителю акцентировать внимание потребителя на конкретных характеристиках своей продукции, а не загонять себя в рамки государственных норм и требований.

Как изменилось качество моторного масла и изменилось ли после отмены госсистемы сертификации в Украине, выяснил Институт потребительских экспертиз. Для испытаний в лабораторных условиях было выбрано 10 моторных масел 5W-40 различных брендов в разной ценовой категории.

Цель эксперимента – проверить моторные масла на соответствие заявленным характеристикам и определить, какие из них могут считаться лучшими на украинском рынке.

Какие масла проверяли

№ п/п	НАИМЕНОВАНИЕ МАСЛА	ОБЪЕМ, л	ЦЕНА, грн
1	Castrol EDGE SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3)	4	955
2	XADO ATOMIC OIL SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4)	4	846
3	ELF Evolution 900 SXR SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4)	4	618
4	Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 (API SN/SM ACEA A3/B4)	4	635
5	Shell HELIX HX7 SAE 5W-40 (API SN ACEA A3/B4)	4	639
6	LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3)	4	897
7	NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+ (API SN/CF/EC, ACEA C3, A3-B4)	4	750
8	ARAL High TRONIC SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3)	4	731
9	ZIC SK X9 LS 5W-40 (API SN ACEA C3, A3/В3/B4)	4	660
10	Kroon-Oil Emperol SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4)	4	542

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Как проводился эксперимент

Исследования качества моторных масел проводились в испытательном центре НИИ «МАСМА» в Киеве, одном из наиболее авторитетных учреждений в этой сфере.

Каждый образец проверяли на базовые физико-химические свойства, после чего были проведены лабораторно-стендовые методы исследования. Последние позволяют сымитировать использование масел в реальных условиях, включая наиболее экстремальные.

Подробнее о методике проведения экспериментов и стендовых испытаниях, смотрите видео:

Проверка моторного масла

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Наименования показателей, единицы измерений	НД на метод ы исследований	CASTROL	XADO	ELF	MOBIL	SHELL	LIQUI MOLY	NANOPROTEC	ARAL	ZIC	KROON-OIL
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	ДСТУ ГОСТ 33-2003	12,86	14,13	14,71	13,30	14,83	13,88	13,13	14,18	13,20	14,15
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с	ДСТУ ГОСТ 33-2003	76,01	84,96	91,41	81,77	92,87	87,54	80,13	87,70	78,42	87,36
Индекс вязкости	ДСТУ ГОСТ 25371:2006	171	172	168	165	167	163	166	167	171	168
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ДСТУ 5094:2008	5,64	8,56	9,10	9,07	9,26	6,93	6,61	6,34	5,60	8,16
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ISO 3771-2011	7,30	11,10	10,20	10,01	10,70	7,7	7,50	7,80	7,6	10,6
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362-76	1,60	2,54	1,88	1,86	2,22	1,73	1,50	1,80	1,76	3,25
Температура вспышки в открытом тигле, °С	ISO 2592-2000	234	232	238	230	234	234	242	232	234	238
Температура застывания, °С	ГОСТ 20287 -91	минус 38	минус 42	минус 38	минус 40	минус 50	минус 42	минус 42	минус 45	минус 40	минус 36
Зольность сульфатная, %	ДСТУ ГОСТ 12417:2006	0,8	1,37	1,07	1,0	1,2	0,80	0,80	0,80	0,80	1,28
Массовая доля механических примесей, %	ГОСТ 6370-83	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
Массовая доля воды, %	ГОСТ 2477-65	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие	Отсутствие
Плотность при температуре 20°С, кг/м³	ГОСТ 3900-85	848,4	851,5	848,7	850	839,9	848,9	846,4	848,5	845,4	850,9
Массовая доля кальция, %	ГОСТ 13538-68	0,220	0,350	0,270	0,250	0,300	0,200	0,23	0,190	0,210	0,320
Массовая доля цинка, %	ГОСТ 13538-68	0,090	0,120	0,100	0,100	0,115	0,090	0,080	0,095	0,090	0,130
Массовая доля фосфора, %	ASTM D 1091-2005	0,085	0,114	0,095	0,095	0,109	0,085	0,076	0,090	0,085	0,123

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4:

Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3:

Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Стендовые испытания

Согласно результатам стендовых испытаний, масла трех производителей не прошли проверку коррозионности на пластинках из свинца. Отметим - предохранение деталей двигателя от коррозии является одним из важных назначений моторного масла. Излишнюю коррозионную активность показали масла Castrol, Kroon-oil и Xado.

Коррозионность масел

Наименования показателей, единицы измерений	НД метод исследований	CASTROL	XADO	ELF	MOBIL	SHELL	LIQUI MOLY	NANOPROTEC	ARAL	ZIC	KROON-OIL
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м 2	ГОСТ 20502-75	7,1*	20,5*	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие	15,7*

* - отсутствие коррозионности до 5 г/м².

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам - у Xado.

Наименования показателей, единицы измерений	НД метод испытаний	CASTROL	XADO	ELF	MOBIL	SHELL	LIQUI MOLY	NANOPROTEC	ARAL	ZIC	KROON-OIL
Стабильность по индукционному периоду образования осадка в течение 40 часов (массовая доля осадка) Относительное изменение вязкости, % Кислотное число, мг КОН/г	ГОСТ 11063-77 ГОСТ 11362-76	выдерживает (0,011%) 36 3,52	выдерживает (0,024 %) 39 7,35	выдерживает (0,013 %) 31 6,84	выдерживает (0,034%) 27 6,30	выдерживает (0,015%) 15 4,20	выдерживает (0,012%) 28 3,20	выдерживает (0,010%) 11 3,02	выдерживает (0,012%) 34 3,35	выдерживает (0,011%) 34 3,40	выдерживает (0,02%) 17 5,20

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

1.Liqui Moly

2.Nanoprotec

3.Aral

4.Castrol

5.ZIC

Класс A3/B4

1.Elf

2.Shell

3.Kroon-Oil

4.Mobil

5.Xado

Наименования показателей, единицы измерений	НД метод испытаний	CASTROL	XADO	ELF	MOBIL	SHELL	LIQUI MOLY	NANOPROTEC	ARAL	ZIC	KROON-OIL
Смазочные свойства на ЧШМ машине при температуре (20±5) °С: - показатель износа (Дз) (196 Н, 1 час.), мм	ГОСТ 9490	0,33	0,30	0,30	0,38	0,27	0,28	0,30	0,30	0,54	0,28
Смазочные свойства на ЧШМ машине при температуре (20±5) °С: - критическая нагрузка (Рк), Н	ГОСТ 9490	921	784	1166	1039	1098	1098	1098	980	921	1098
Смазочные свойства на ЧШМ машине при температуре (20±5) °С: - индекс задира, Н	ГОСТ 9490	412	444	487	491	502	501	474	503	409	498
Цвет с разведением 15:85, единицы ЦНТ	ГОСТ 20284-74	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое - хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

Вязкость (реологические характеристики)

Смазывающие свойства

Антиокислительные

Антикоррозионные

Моющее-диспергирующие

Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Результаты исследований моторного масла

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

моторных масел