Попит на автомобільний газ в Україні стабільно падає вже третій рік поспіль, а найбільше падіння зафіксовано цього року. І це при тому, що за вересень автогаз здорожчав приблизно на гривню, тоді як бензин виріс майже на 9 грн./л. Причина криється в зменшенні парку авто з ГБО, і в цілому в зменшенні споживання. Але ринок LPG, тим не менше, залишається прибутковим і досить ємним. Крім того, зниження попиту і здорожчання призвело до бажання деяких продавців втримати нижчі ціни, аби не втратити клієнтів. Самий простий спосіб досягти цього – «похімічити» з якістю пального або з точністю наливу. Оскільки «бодяжити» газ проблематично, залишається недолив. Саме тому експерти столичного Інституту споживчих експертиз перевірили самий цікавий для автомобілістів параметр – точність наливу.

Експерти перевірили зразки, придбані у великих мережах (ОККО, PARALLEL, WOG, UKRNAFTA, UPG, SOCAR), найбільших у столиці і регіоні мережах (КLO та AVANTAGE 7), а також у так званих дискаунтерів. Це також досить чисельні мережі, але з нижчим у порівнянні з іншими рівнем цін (БРСМ-нафта, MARSHALL, VST, BVS, ManGo, MARKET). Також експерти перевірили і деякі регіональні мережі, серед яких AERO 8, PROLUX, 24\7, EURO 5 (Київ).

Отже, «задують» чи «надують»? Багато автомобілістів з встановленим ГБО, люблять лякати один одного історіями про тотальний недолив на АЗС. При чому мова йде не про сотні грам, а про 3, 5 і навіть 10 літрів недоливу. Зазвичай водії у всьому звинувачують заправки, і не беруть в розрахунок можливі поломки газобалонного обладнання. Тому насамперед експерти перевірили, чи дійсно таке можливо. За нормативами недолив може становити не більше 1%, але реально досягти такого результату на колонці досить складно. Експерти відібрали фіксовану кількість літрів газу на кожній із АЗС в спеціальний переносний пробовідбірник, потім в лабораторії визначили його масу і за формулою, з урахуванням щільності, перерахували в об'єм. У підсумку виявилося, що більша половина перевірених АЗС таки мають проблеми з точністю наливу, і в принципі, недолив у п’ять і більше літрів на баку зараз може бути сумною реальністю.

Але спочатку про позитив, оскільки 40 % перевірених АЗС продають чесну кількість пального. А в двох мережах (PARALLEL та AVANTAGE 7), відпустили газу навіть більше, ніж оплачено. В цих мережах «перелив» склав один відсоток. Небагато, але важлива тенденція. І загалом, не дивно, оскільки репутація коштує дорого і можливо саме тому у цих мережах були виявлені еталонні мірники для контрольного проливу, який за бажання може зробити будь-який клієнт.

Рівно за чеком заправили на АЗС UKRNAFTA та UPG. В межах дозволеної законом похибки відпущено газу в мережах ОККО, WOG та SOCAR.

А ось у всіх інших учасників виявлено недолив. У мережах БРСМ-нафта, VST, MARSHALL, BVS, ManGo, MARKET, AERO 8, PROLUX, 24\7, EURO 5 було відпущено фактично менше, ніж сплачено в чеку. І якщо в мережах BVSі AERO 8 він склав не критичні 3 %, то у всіх інших це вже суттєві 5-6%. Ну а анти-рекордсменом стала мережа MARKET, на якій експерти виявили недолив 7%. Ось і виходить, що вища ціна у великих мереж майже компенсується точністю наливу, тобто по факту вартість майже однакова. Крім того, якщо порахувати щорічну реалізацію, то невеликі відсотки недоливу трансформуються в круглі суми, які не фіксуються фіскальною системою.

За словами директора Інституту Юрія Чорнобривця, «результати дослідження недоливу автомобільного газу показали, що деякі мережі намагаються тримати нижчу ціну, але не хочуть поступатися прибутками. Раджу автомобілістам заправлятись лише в перевірених мережах, і звертати увагу на належно оформлені метрологічні повірки колонок, і пломби».

Олександр Бабенко

АЗС	Точність наливу, %
PARALLEL	101
UKRNAFTA	100
AVANTAGE 7	101
ОККО	99
KLO	99
UPG	100
WOG	99
SOCAR	98
24/7	95
EURO 5 (Київ)	96
BVS (Полтава)	97
PROLUX	93
VST (Одеса)	94
БРСМ-НАФТА	95
MARSHALL	92
AERO 8	97
MANGO	95
MARKET	93

азс