Топливный рынок трясёт и лихорадит – то государство цены регулирует, то доллар взлетает, то белорусы угрожают остановкой поставок… Да и нефть в мире подбирается к трёхзначным значениям. Итог – на стеллах украинских АЗС. Похоже, в первый месяц весны увидим грустную цифру 40 грн./литр. В таких условиях активизируются разного рода «алхимики», заливая рынок низкокачественным кустарным топливом. В прошлом исследовании Института потребительских экспертиз, проведённом два месяца назад, было обнаружено 25 % фальсификата. К сожалению, нынешний рейд показал рост уже до трети «не кондиции». В этот раз эксперты также провели эксперимент – в ряде сетей покупали пробы бензина в городах, и на трассе, чтобы определить корреляцию в зависимости от удалённости от контролирующих органов, как внутренних, так и внешних. Результаты – в конце материала.

Проверке подверглись большое количество региональных сетей, а также и основные всеукраинские продавцы топлива. В этом исследовании были отобраны образцы 16 сетей – WOG, ОККО, SHELL, ZOG, KLO, PRIME, АВИАС, ULTRA, БРСМ-нафта, Avantage 7, UPG, CHIPO, BrentOil и две небольшие региональные сети АЗС КСЕМ и Днепро-Нафта.

Как всегда, эксперты разделили результаты, полученные в лаборатории на зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели «запас прочности» по качеству, синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, и красную – сети, топливо в которых оказалось не кондиционным, то есть имело отклонения в качественных показателях.

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены по основным параметрам – октановое число, содержание серы, и объемные части ароматических углеводородов и бензола. Все вышеперечисленные показатели должны быть в рамках допусков ДСТУ, иначе оно может нанести вред и автомобилю, и экологии – фактически воздуху, которым мы в итоге дышим.

Зеленая зона.

В зелёной зоне лидеров оказались 5 сетей - WOG, ОККО, KLO, ZOG и PRIME. Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число. Норматив установлен на уровне не ниже 95 единиц. Все образцы показали хороший результат – «запас» был у всех. Наибольший – у WOG (95,7 ед.). Их коллеги всего лишь на одну десятую не достигли лидера - ОККО, KLO, ZOG (95,6 ед). Замыкает пьедестал PRIME – 95,5 ед. Далее посмотрели на содержание серы, одним из важнейших показателей, который напрямую является показателем долгой «жизни» двигателя. Минимальное значение выявлено в бензине А-95, приобретенном в сети WOG (6 мг/кг), немногим больше уОККО и запорожской ZOG (7 мг/кг). Это с запасом превосходит допуски Евро – 5. Что касается содержания ароматических углеводородов, то у всех участников значения в пределах нормы, лучший показатель у KLO – всего 25,3 %. Далее был проверен еще один важный показатель – содержание бензола. Этого токсичного вещества в бензине должно быть как можно меньше, поскольку увеличение его количества прямо воздействует на уменьшение ресурса двигателя. Результат – на «отлично». Наименьшее количество – у ОККО (0,37 % при норме не выше 1%), и KLO (0,4%).

Синяя зона.

Топливо, приобретённое на АЗС Avantage 7, SHELL, АВИАС, CHIPO,ULTRA и UPG, попали в синюю зону. Бензин А-95, реализуемый здесь, отвечал всем требованиям ДСТУ, и в целом имеет отличное качество. Практически все образцы отнесены в синюю зону из-за показателя содержания серы, которые находятся на границе допусков нормативов (9-10 мг/кг при нормативе не более 10).

Красная зона.

Красная зона вновь полна дискаунтерами, хотя в нынешних реалиях цена у них уже не так столь сильно отличается от сетей из зеленой и синих зон. Бензин А-95 не соответствовал ДСТУ у сетей БРСМ-нафта, Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта. У первых четырёх образцов был обнаружен недостаток «октана» - БРСМ-нафта (94,2 ед.),  Brent Oil (93 ед.), КСЕМ (92,3 ед). И если Brent Oil и КСЕМ продают «девяносто второй» по цене «пятого». Это серьёзное нарушение, поскольку двигатели современных автомобилей чётко настроены на соответствующий уровень октанового числа. Заправка бензином с пониженным числом как минимум увеличит расход топлива и уменьшит мощность двигателя, а как максимум может привести к поломке топливной аппаратуры. Что касается вредной для экологии и воздуха в частности серы  в 2 раза в образце Днипро-нафта. А самое интересное началось, традиционно, при проверке содержания бензола. Четырёхкратное. Двукратное у КСЕМ и в полтора раза у Brent Oil. Практически на грани оказались образцы бензинамБРСМ-нафта и Днипро-нафта (0,97 и 0,88 % соответственно). В общем, экологам стоит бить тревогу – при таких запредельных содержаниях бензола, проблемы со здоровьем у водителей и пешеходов практически неизбежны. Также эксперты обратили внимание на аномально низкое содержание ароматических углеводородов в образцах Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта (от 8 до 14%). Это чёткий маркер не заводского, кустарного производства.

В общем, исследование показало, что желание сэкономить в период турбулентности на рынке, может вылезти владельцам авто боком. Что же касается корреляции между бензином, который продают на трассе и в городах, то судя по итогам исследования, никакой разницы нет. Там, где компания думает о клиенте и своей репутации, географическое расположение станций не имеет значения. Ну а те, кто во главу угла ставят наживу – обманывают везде.

Вадим Кривенко. 

АЗС (исследования по ДСТУ 7687:2015)	Октановое число (исслед. метод) (норматив – не менее 95 ед.)	Содержание серы, (норматив не более 10 мг/кг)	Объёмная часть ароматических углеводородов (в %, не более 35)	Объемная часть бензола (в %, не более 1.0)
WOG (місто)	95,6	7	25,7	0,54
WOG (траса)	95,7	6	24,9	0,53
ОККО (місто)	95,6	7	26,9	0,45
ОККО (траса)	95,6	8	27,4	0,39
КLO (місто)	95,6	9	25,7	0,372
KLO (траса)	95,5	9	25,3	0,4
PRIME	95,3	8	30,7	0,75
ZOG	95,6	7	39,8	0,46
AVANTAGE 7	95,4	7	30,3	0,44
АВІАС	95,6	10	32,9	0,84
CHIPO	95,5	9	33,5	0,51
ULTRA	95,5	10	27,8	0,37
SHELL	95,6	9	28,5	0,42
UPG	95,9	10	26,4	0,44
БРСМ-Нафта(місто)	94,2	9	24,6	0,97
БРСМ-Нафта (траса)	94,2	6	24,3	0,496
BrentOIL	93,0	6	8,5	1,45
КСЕМ	92,3	7	9,7	2,32
ДНІПРО-НАФТА	95,6	20	14,6	0,88

азс a95