Бензин А-95 на українських АЗС додав у ціні майже дві гривні останнім часом, і ціна може збільшуватися і далі, прогнозують експерти ринку. На вартість «тисне» все – від ціни нафти, до нестачі водіїв бензовозів. А попит тільки зростає, оскільки на генераторах зараз працює майже весь бізнес, не кажучи вже про домогосподарства. Але чи завжди дорівнює така висока ціна якості? Експерти Інституту споживчих експертиз стверджують, що ні. Чергова інспекція бензину в українських мережах АЗС, яку вони здійснили, показала, що «бодяжники» знову взялися за роботу. Якщо півроку назад порушень на АЗС не було взагалі, або вони були скоріше виключенням, то зараз ситуація кардинально змінилась.

Перевірка зразків «дев’яносто п’ятого» відбулася в найбільших всеукраїнських мережах (WOG, UKRNAFTA, ОККО, PARALLEL, MARSHALL, БРСМ-Нафта), а також у серйозних регіональних гравців (потужна столична мережа KLO, ФАКТОР, полтавська BVS, одеська VST). Експерти перевірили також і невеликі мережі, які оперують в обласних центрах і невеликих містах (Перон, Neon, Юг-2000 (всі – Черкаси), Astra, Evro 5, Energy+).

Експерти традиційно розділили результати, отримані в лабораторії на зони – «зелену», «синю» та «червону». До першої потрапили мережі, результати яких відповідали нормативам Євро-5, «синю» – зразки без порушень, але «без запасу міцності», тобто на грані дозволених значень. І нарешті, «червона» – мережі, пальне на яких не відповідало нормативам профільного ДСТУ. Зразки були перевірені за основними параметрами – октанове число, вміст сірки та об'ємні частини ароматичних вуглеводнів та бензолу.

Зелена зона

«Зелена» зона цього разу виявилася досить короткою, і налічувала лише шість мереж. Лідери ринку прогнозовано підтвердили своє реноме, де поява неякісного продукту фактично виключена. І це не дивно, адже всі вони працюють в шаленій конкуренції один з одним, і ніхто не буде ризикувати репутацією. Великі приватні мережі (WOG, ОККО, KLO, PARALLEL) мають свою логістику і контроль на всіх етапах, і ретельно слідкують за якістю.

Показники бензинів усіх членів «зеленої» зони перевищували вимоги ДСТУ. Експерти почали із замірів октанового числа, значення якого повинно бути 95 одиниць і вище. Найбільше значення зафіксоване у «дев’яносто п’ятого», придбаного в мережі WOG, бензин у цій мережі майже 96-й (95,9 од.). Відмінні результати також у KLOта PARALLEL (95,7 та 95,6 од. відповідно). Такий запас гарантує рівномірну роботу двигуна та мінімізує витрати пального. Інші учасники теж мають запас по октану в районі 0,5 одиниці. Результати саме такі, які і мають бути у європейського пального, в склад якого не було сторонніх втручань.

Далі поміряли вміст сірки – найбільш шкідливої для двигуна та екології речовини. Чим більше її в пальному, тим меншим буде ресурс двигуна, тим швидше вийде з ладу паливна система. Також це важливо з точки зору екології, адже оксид сірки, який викидається з вихлопом авто, отруює повітря на вулицях. 10 мг/кг – максимум, який допускає норматив Євро 5. Майже відсутня шкідлива сірка була у зразках (WOG та UKRNAFTA) – 2,6 та 3 мг/кг відповідно. Майже вдвічі нижче нормативу виявилося у KLO– всього 5 мг/кг. Знову ж таки, чіткий маркер пального з Європи.

Що стосується вмісту ароматичних вуглеводнів, то у всіх учасників цієї групи значення в межах норми, найменша кількість у KLOта AVANTAGE7– лише трохи більше 26 %, при вимогах ДСТУ не більше 35.

І насамкінець, перевірили «вбивцю» каталізаторів – вміст бензолу. Цієї токсичної речовини в бензині має бути якнайменше, оскільки збільшення його кількості може зменшити ресурс двигуна до десяти разів. Найбільш «чистий» бензин у WOG та UKRNAFTA(0,62 % при нормі не вище 1%).

Синя зона

У «синю» зону, де опинилися мережі з показниками якості бензину А-95 на межі допусків ДСТУ, потрапили міжрегіональні ФАКТОР, VST, BVS, а також дві невеликі черкаські мережі ПЕРОН ТА ЮГ-2000. Майже у всіх –вміст бензолу під верхнім кордоном.

Червона зона

В «червоній» зоні порушників цього разу вельми «людно» - шість мереж. Це великі мережі БРСМ-Нафта та MARSHALL, а також локальні Neon, Astra, Evro 5, Energy+. Октанове число не відповідало нормативу в мережі MARSHALL – 93,6 од. Шкідлива сірка була перевищена в зразках БРСМ-Нафта та Energy+, але не значно, на одну одиницю. А ось у «дев’яносто п’ятому» на черкаській заправці Neon сірка перевищена майже в два з половиною рази – 23 мг/кг при нормативі не більше 10-ти. В розрізі ж бензолу – біда абсолютно у всіх. «Рекордсмени» - Neonта Energy+, перевищення в півтора рази. Це не вирок двигуну та паливній системі негайно – але при системному використанні такого пального, візит на СТО відбудеться обов’язково. Також проблеми виявлені і з спиртом, зокрема, у А-95 БРСМ-Нафта більше 10-ти відсотків складу – це біоетанол. Але все затьмарив результат перевірки бензину в мережі Evro 5 – тут спирту більше 35 % (!). Як це пальне буде працювати в генераторі, який стоїть на вулиці при морозі мінус 15 і нижче, можна тільки здогадуватись. І насамкінець, у зразках Neon та Energy+ виявлено метанол, який викликає сильну корозію частин двигуна та сприяє підвищенню витратам пального.

Автомобілістам пора ставати дуже пильними при заправці авто бензином, каже Юрій Чорнобривець, директор Інституту споживчих експертиз. Судячи зі всього, фальсифікату буде ставати більше, адже ціна зараз така, що «бодяжити» стає дуже вигідно. А що стосується вмісту біоетанолу, то закон ніхто не скасовував, а от тимчасове призупинення штрафів різні рітейлери зрозуміли по своєму – хтось повернувся до бензину без спирту взагалі, а хтось, як то кажуть, «пішов в рознос». В кінцевому підсумку, вибір залишається за автомобілістами.

Олександр Бабенко 22.02.2026

АЗС (дослідження по ДСТУ 7687:2015)	Октанове число (дослід. метод) (норматив – не менш 95 од.)	Вміст сірки, (норматив не більше 10 мг/кг)	Об’ємна частка ароматичних вуглеводнів (в %, не більш 35)	Об’ємна частка бензолу (в %, не більш 1.0)	Вміст біоетанолу (в %)
WOG	95,9	2,6	29,8	0,62	1,5
UKRNAFTA	95,3	3	27,3	0,62	Відс.
ОККО	95,6	7	31,2	0,75	1,4
PARALLEL	95,7	6	25,8	0,64	Відс.
KLO	95,6	5	26,4	0,74	Відс.
AVANTAGE 7	95,5	7	26,3	0,64	Відс.
ПЕРОН (Черкаси)	95, 3	6	25,5	0,8	Відс.
ФАКТОР	95,5	10	28,3	0,98	4,87
BVS	95,0	8	34,6	0,91
VST	95,1	9	34,6	0,81	0,33
ЮГ - 2000 (Черкаси)	95,2	4	30,3	0,8	1,0
БРСМ-НАФТА	95,0	11	34,5	1,2	10,5
MARSHALL	93,6	5	30,0	1,1	5,3
NEON (Черкаси)	94,3	23,2	10,9	1,4	17*
ASTRA	96,2	3	25,0	1	3,3*
EVRO 5	96,9	8,6	9,3	2	35,4
ENERGY +	96,9	10,5	14,6	1,4	16,0*

* - в зразках, помічених зірочкою, також виявлено метанол

азс a95